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現在の価格はぐっさんさまのご希望に準拠する状態の価格となります。 ご注意ください。

ぐっさんさん かしこまりました。変更します。よろしくお願いいたします。

ありがとうございます。いつでもよろしくお願いします。

ぐっさんさま こんにちは。お手隙の際にコメントいただければと思います。 価格変更を行いたいと思います。 どうぞよろしくお願いいたします。

色々お気遣いありがとうございます。承知しました。よろしくお願いします。

ぐっさんさま かしこまりました。今から車体価格を上げて売れにくくしておきます。 作業準備が整いましたらご連絡差し上げますので、お返事をいただけましたら価格変更という流れでお願い出来ればと思います。 価格変更は明日のお昼を予定しておりますので、時折り商品ページをチェックしていただけたらと思います。 どうぞよろしくお願いいたします。

特に急ぎませんので、ゆっくりで構いません。よろしくお願いします。

ご無理を通していただきありがとうございます。承知しました。価格変更されたら購入します。よろしくお願いします。

ぐっさんさま かしこまりました。付属品の無い素の状態からブルホーン、サドル、ペダルを除いた車体のみ、お値段もご希望の63000円にてお譲りいたします。 本日は他作業も立て込んでおりますので、明日以降の梱包準備となりますがご了承いただけますと幸いです。 どうぞよろしくお願いいたします。

ポジション写真をありがとうございました。やはり腕のリーチが長く、ロートルの私には無理な姿勢になり、ハンドルは交換します。バーコンは9速が可能ならそのままでOKです。価格はもう一声、¥63000になりませんでしょうか？ご検討よろしくお願いします。

ぐっさんさま 補足です。防犯チェーンも不要の価格となっております。 前後ライト、マウント類は付属しない内容となっております。 商品説明文をご参照下さい。 後ほどバーコンの写真をアップしたいと思います。 どうぞよろしくお願いいたします。

ぐっさんさま 今朝7時頃に帰宅しましたので仮眠をとっておりました。 現状での当方のライドポジションの画像を追加しましたのでご参考にされて下さい。 以下取り外しパーツ ・輪行袋 ・サドル ・ハンドル ・ペダル ・ボトルケージ ・リフレクター ・ベル バーコンは8速インデックスをフリクションにて使用しております。 バーコンのプラスチックパーツに破損が出ましたので接着剤にて貼り付けております。 先日、北海道を70kmほど走ってきましたが使用に問題はありませんでした。 そちらの見栄えが悪い分をお値引きいたしまして65000円にて如何でしょうか。 もしくはインデックス10速のSL-BS79に入れ替えも可能です。 シマノロゴや品番のプリントが消えている以外は外傷も無く良い状態です。 こちらをご所望の場合は69000円にてお願い出来ればと思います。 もちろん価格交渉もお受けいたします。 どうぞよろしくお願いいたします。

せっかく情熱的にカスタムしたのに、当方の我儘でバラバラにしてしまい心苦しいです。当方の条件で具体的にいかほどになりますか？よろしくお願いします。

じゅんじゅんさま かしこまりました。ぐっさんさまとご相談させていただきます。 そちらで交渉成立になるかは不明ですので、また進捗をご確認いただけたらと思います。 どうぞよろしくお願いいたします。

東北に転勤しまして、鉄道での移動をベースに出先で自転車にてそれなりに高速走行できればと考えています。その点でこちらの自転車は魅力的なのですが、予算的には厳しく、7万円以下でお願いできないか、ご相談する予定でした。 条件的に私は難しいかと存じますので、ぐっさんさまとご調整いただければと思います。 よろしくお願いします。

ぐっさんさま ご質問ありがとうございます。 当方身長は173cm程度です。明日時間があれば、自身のライドフォーム写真を追加しておきます。 分解しての価格はご希望の6万円台でお譲り可能です。 帰宅後に確認してお知らせいたします。 じゅんじゅんさまのお話が流れた際はよろしくお願いいたします。

追加ですみません。ライト、ペダルも不要です。お手数かけますが、よろしくお願いします。

商談中に失礼します。差し支えなければ身長を教えていただけると助かります。結構ハンドルまでのリーチが長く、もし購入した場合はハンドル交換すると思います。という事で輪行袋、工具、メーター台座、ボトル、などの付属品類は不要です。ハンドル、サドルも不要です。バラでバーコンは欲しいです。と我儘の限りで本当に申し訳ありません。これで6万円代になると嬉しいです。如何でしょうか？よろしくお願いします。

じゅんじゅんさま タイヤはパナレーサー 20インチ HE 20 x 1.25 (32-406) 低走行距離 ブレーキシューは新品交換です。 以下に組み上げた際に新品交換 ・バーテープ ・アウター&インナーケーブル ・シマノ ケーブルアジャスター ・前後ブレーキシュー ・チェーン ・ミッシングリンク ・サドル ・前後チューブ 使用距離が少ない良品 ・前後タイヤ ・チェーンリング ・スプロケット ・リフレクター ・ジャイアントボトルケージ ・キャットアイベル となります。 サビについてはアルミフレームですので一般的な赤錆はありません。 Vブレーキに使用されている一部のスチールパーツはサビ取り剤に浸してサビを落としております。 しかしながらスチールパーツですので薄っすらと赤錆が見えます。 梱包前に再度落とします。 当方所有車体は全て室内保管になります。以上、ご参考にされて下さい。

ありがとうございます。 五月雨となり恐縮です。タイヤ(20インチでしょうか)とVブレーキの状態はいかがでしょうか(2ヶ月前の組み上げ時に新品と交換済でしょうか)。 写真を見る限りではフレーム等にサビはなさそうですが、室内保管でしたでしょうか。 よろしくお願いします。

じゅんじゅんさま ご質問ありがとうございます。 年式的には2009年辺りの車体で、2年前に購入後放置しておりました。 2ヶ月前に手持ちのパーツと消耗品を交換して組み上げた車体となります。 現状の軽さはアルミフレームならです。 ご参考にされて下さい。

夜分に失礼します。初心者ですが、こちらの仕様には関心を持っています。フレームはいつ購入されたものでしょうか(アルミフレームでしょうか)。

中級者向け以上のカスタムのためかコメントもありませんので、一般的な平地向けの退屈な純正準拠スペックに組み直します。 カスタムパーツを取り外しますのでお安くお譲りします。 タイミングによってはご希望に添えない可能性もありますので、現状のスペックでの購入希望があればコメントいただけますと幸いです。 当方の意見としましては平地向け、ポタリング向けのスペックに落とし込むのであれば、ヘリオスのフレームでは無くごく一般的な他の車体でも良いと思います。 ご参考までに。

素の(完成車体にペダルやら付属品が一切取り付けていない)状態での重量を計ってみました。 高速ギヤと激坂用で20速使えるフォールディングミニベロにしては8.930kgは軽量な部類なのではないでしょうか。 タイヤ、チューブ、リヤホイールにクイックとディレイラー、BBにクランク、ペダルやVブレーキ、ハンドルバーにシートポストやサドルなど、カーボン製品などに交換すればまだまだ軽量化が見込めます。 ぜひご参考にされて下さい。

8/22 写真追加しました。 ハンドル周りの使用例と輪行袋です。実際に使っていた状態の写真です。 ゴムバンド固定のガーミンマウントを使用しております。 ご希望であればこちらのガーミンマウント2個もお付けいたします。 ご購入後にお知らせ下さい。

11-36Tのスプロケは新品を組んだので130kmほどしか使用していません。

コントロールレバーはフリクション10速です。

8/21 説明文を加筆修正しました。

直接お引き取りに来られる場合は、3000円お値引きいたします。 ご購入前にお知らせください。